{"id":5010,"date":"2018-07-14T12:44:57","date_gmt":"2018-07-14T12:44:57","guid":{"rendered":"http:\/\/colombia.dicionario.leyderecho.org\/?p=4126"},"modified":"2018-07-14T12:44:57","modified_gmt":"2018-07-14T12:44:57","slug":"guerra-de-los-mil-dias-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colombia.leyderecho.org\/guerra-de-los-mil-dias-2\/","title":{"rendered":"Guerra de los Mil D&iacute;as"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_65 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title \" >Tabla de contenidos<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/colombia.leyderecho.org\/guerra-de-los-mil-dias-2\/#Guerra_de_los_Mil_Dias\" title=\"Guerra de los Mil D\u00edas\">Guerra de los Mil D\u00edas<\/a><ul class='ez-toc-list-level-2' ><li class='ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/colombia.leyderecho.org\/guerra-de-los-mil-dias-2\/#Guerra_de_los_Mil_Dias_Historia\" title=\"Guerra de los Mil D\u00edas (Historia)\">Guerra de los Mil D\u00edas (Historia)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/colombia.leyderecho.org\/guerra-de-los-mil-dias-2\/#La_secesion_de_Panama\" title=\"La secesi\u00f3n de Panam\u00e1\">La secesi\u00f3n de Panam\u00e1<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/colombia.leyderecho.org\/guerra-de-los-mil-dias-2\/#Disputas_por_el_Istmo\" title=\"Disputas por el Istmo\">Disputas por el Istmo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/colombia.leyderecho.org\/guerra-de-los-mil-dias-2\/#La_politica_estadounidense\" title=\"La pol\u00edtica estadounidense\">La pol\u00edtica estadounidense<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/colombia.leyderecho.org\/guerra-de-los-mil-dias-2\/#Recursos\" title=\"Recursos\">Recursos<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/colombia.leyderecho.org\/guerra-de-los-mil-dias-2\/#Notas_y_Referencias\" title=\"Notas y Referencias\">Notas y Referencias<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/colombia.leyderecho.org\/guerra-de-los-mil-dias-2\/#Vease_Tambien\" title=\"V\u00e9ase Tambi\u00e9n\">V\u00e9ase Tambi\u00e9n<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/colombia.leyderecho.org\/guerra-de-los-mil-dias-2\/#Otra_Informacion_en_relacion_a_Guerra_de_los_Mil_Dias\" title=\"Otra Informaci\u00f3n en relaci\u00f3n a Guerra de los Mil D\u00edas\">Otra Informaci\u00f3n en relaci\u00f3n a Guerra de los Mil D\u00edas<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Guerra_de_los_Mil_Dias\"><\/span>Guerra de los Mil D\u00edas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p> <!-- No shortcodes are defined --> [aioseo_breadcrumbs]\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Guerra_de_los_Mil_Dias_Historia\"><\/span>Guerra de los Mil D\u00edas (Historia)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Guerra de los Mil D\u00edas, conocida tambi\u00e9n como guerra de los Tres A\u00f1os, guerra civil colombiana, que tuvo lugar desde el 17 de octubre de 1899 hasta el 1 de junio de 1903, en la cual se enfrentaron conservadores y liberales. Aqu\u00e9llos contaron con el apoyo del gobierno presidido por Manuel Antonio Sanclemente, a quien sucedi\u00f3 en 1900 el vicepresidente Jos\u00e9 Manuel Marroqu\u00edn; en tanto que los liberales, organizados en buena parte en guerrillas, estuvieron dirigidos por Gabriel Vargas Santos, Foci\u00f3n Soto, Benjam\u00edn Herrera, Rafael Uribe Uribe y Justo L. Dur\u00e1n. El gobierno financi\u00f3 la guerra con emisi\u00f3n de moneda, empr\u00e9stitos y contribuciones forzosas de sus enemigos. Por su parte, el liberalismo se financi\u00f3 por medio de contribuciones obligadas, requisas, saqueo y pillaje, y aportes de gobiernos simpatizantes. Este conflicto comprometi\u00f3 a todo el pa\u00eds, con excepci\u00f3n de las zonas selv\u00e1ticas y el departamento de Antioquia. Concluy\u00f3 con la firma de tres tratados de paz: el primero, el de Neerlandia, firmado entre Rafael Uribe Uribe y Juan B. Tovar; el segundo fue el del Wisconsin, nombre del barco de guerra estadounidense que sirvi\u00f3 de sede para las negociaciones, en el cual rindi\u00f3 sus armas el Ej\u00e9rcito liberal (10.000 hombres) que dirig\u00eda victorioso Benjam\u00edn Herrera en Panam\u00e1; y el tercero, el de Chin\u00e1cota, que fue firmado con el anterior en noviembre de 1902.[1]\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_secesion_de_Panama\"><\/span>La secesi\u00f3n de Panam\u00e1<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La principal consecuencia de la guerra de los Mil D\u00edas fue la separaci\u00f3n del departamento de Panam\u00e1 de la Rep\u00fablica de Colombia. En cierta forma, desde que se dio la independencia de Espa\u00f1a, Panam\u00e1 se hab\u00eda adherido a Colombia, m\u00e1s por inter\u00e9s que por cualquier otra cosa; adem\u00e1s, a lo largo del siglo XIX, los paname\u00f1os intentaron separarse cinco veces: dos ocasiones entre 1830-1831, luego en 1840 durante la guerra de los Supremos, y durante el intervalo entre la Confederaci\u00f3n Granadina y los Estados Unidos de Colombia.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Disputas_por_el_Istmo\"><\/span>Disputas por el Istmo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>En 1834, el Congreso de la Nueva Granada autoriz\u00f3 al ejecutivo para contratar la apertura a trav\u00e9s del Istmo de un camino o canal interoce\u00e1nico. Inexplicablemente, el gobierno de la Nueva Granada otorg\u00f3 tres concesiones simult\u00e1neamente para construir un canal: al bar\u00f3n de Thierry, de nacionalidad inglesa, al coronel norteamericano Bidle y a la tambi\u00e9n inglesa Salom\u00f3n y Compagnie. Contratos que en 1843 fueron cancelados. Luego de algunos ensayos para construir un ferrocarril trans\u00edstmico, el gobierno colombiano en cabeza de Tom\u00e1s Cipriano de Mosquera firm\u00f3 una concesi\u00f3n con el norteamericano William N. Aspinwall, que luego formar\u00eda la Panam\u00e1 Railroad Company, cuyo privilegio se estipul\u00f3 en 49 a\u00f1os y el 3 por ciento de las utilidades para la Nueva Granada. La construcci\u00f3n de la obra dur\u00f3 cinco a\u00f1os y fue inaugurada el 27 de enero de 1855. Durante el gobierno de Pedro Alc\u00e1ntara Herr\u00e1n, con ocasi\u00f3n de la concesi\u00f3n Bidle, la Nueva Granada firm\u00f3 un tratado con el gobierno norteamericano, mediante el cual Estados Unidos pod\u00eda desembarcar tropas en el Istmo cuando lo creyera conveniente. Tales sucesos fueron innumerables a partir de 1855. <\/p>\n<p>El ferrocarril trans\u00edstmico era una soluci\u00f3n provisional a la gran demanda de pasajeros y carga que necesitaban pasar del Atl\u00e1ntico al Pac\u00edfico. La soluci\u00f3n era el canal. En 1869, el empresario franc\u00e9s Fernando Mar\u00eda vizconde de Lesseps (1805-1894) culmin\u00f3 exitosamente el canal de Suez, con lo que demostr\u00f3 que era posible construir el canal de Panam\u00e1 y unir el oc\u00e9ano Pac\u00edfico con el Atl\u00e1ntico, apreciaci\u00f3n que se confirm\u00f3 luego de una misi\u00f3n cient\u00edfica presidida por Napole\u00f3n Bonaparte Wyse al Dari\u00e9n se determin\u00f3 que era factible construir el ansiado canal y el mismo Bonaparte negoci\u00f3 la obra ante el gobierno colombiano y firm\u00f3 un documento en el que Francia se comprometi\u00f3 a construir el Canal y a cambio obten\u00eda un privilegio de 99 a\u00f1os sobre \u00e9l, reservando el 5 por ciento del producto bruto a Colombia. Bonaparte Wyse constituy\u00f3 una empresa accionaria para empezar a ejecutar el contrato e invit\u00f3 a Lesseps a participar del proyecto, quien luego de visitar a Panam\u00e1, a principios de 1880, y evaluar el significado de la obra, conceptu\u00f3 que era factible su realizaci\u00f3n y fund\u00f3 la Compagnie Universelle du Canal Interoc\u00e9anique de Panam\u00e1. Pero no cont\u00f3 Lesseps con que el gobierno entonces reinante en Francia no le iba a apoyar de la misma manera que cuando construy\u00f3 el canal de Suez, ni el capital financiero estaba dispuesto a invertir en una obra de tanto riesgo. Adem\u00e1s, los Estados Unidos no estuvieron de acuerdo con que Francia construyera una obra fundamental no s\u00f3lo para el comercio, sino de decisiva importancia geopol\u00edtica, e iniciaron una oscura campa\u00f1a para parar o por lo menos detener lo m\u00e1s posible la obra, cosa que no era en verdad necesaria, ya que las condiciones clim\u00e1ticas, un invierno de casi ocho meses y de baja salubridad y la fiebre amarilla se encargaron de cumplir con el objetivo trazado por los norteamericanos. Adem\u00e1s, Lesseps consideraba que era m\u00e1s conveniente un canal a nivel, que uno con esclusas, pero tal alternativa era m\u00e1s costosa y de dif\u00edcil ejecuci\u00f3n. Tales dificultades se reflejaron no s\u00f3lo en la demora en la construcci\u00f3n, sino en el flujo de capitales que al comienzo fue abundante, pero que poco a poco comenz\u00f3 a disminuir, lo que oblig\u00f3 a Lesseps a decidirse por un canal de esclusas, cuya construcci\u00f3n se le encarg\u00f3 al ingeniero Gustavo Eiffel, al mismo que construy\u00f3 la torre Eiffel en Par\u00eds. Sin embargo, los dineros no llegaron, hubo malos manejos y extorsiones, a consecuencia de lo cual la obra permaneci\u00f3 suspendida un a\u00f1o y medio. As\u00ed, entre unas y otras pasaron diez a\u00f1os y Panam\u00e1 no hab\u00eda construido el ansiado canal.<\/p>\n<p>La situaci\u00f3n interna de Colombia contribuy\u00f3 a que la situaci\u00f3n en Panam\u00e1 se complicara. La Constituci\u00f3n de 1886 convirti\u00f3 al Istmo en un departamento dependiente de Boyac\u00e1 y sin autonom\u00eda para manejar sus asuntos internos, lo que exacerb\u00f3 el deseo separatista de los paname\u00f1os. La guerra de los Mil D\u00edas dio el punto detonante. A partir de la llegada del general Herrera a Panam\u00e1, en la navidad de 1901, y de los \u00e9xitos obtenidos por \u00e9l y el crecimiento del ej\u00e9rcito, el caudillo consider\u00f3 segura su victoria final y organiz\u00f3 un gobierno provisional, nombr\u00f3 ministros y llev\u00f3 a cabo importaciones y exportaciones de pieles y caf\u00e9, lo que convenci\u00f3 a los paname\u00f1os de que podr\u00edan subsistir con recursos propios, aun sin contar con el canal, como una rep\u00fablica independiente.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_politica_estadounidense\"><\/span>La pol\u00edtica estadounidense<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>El privilegio sobre la construcci\u00f3n del canal de Panam\u00e1 fue traspasado a la Nueva Compa\u00f1\u00eda del Canal, la cual era m\u00e1s una entidad liquidadora que constructora y que, aprovech\u00e1ndose de la coyuntura de la guerra de los Mil D\u00edas, obtuvo una pr\u00f3rroga hasta 1910. Tanto Estados Unidos como Inglaterra se mantuvieron a la expectativa. En 1897, con motivo de la guerra de independencia de Cuba, los estrategas norteamericanos vieron la necesidad, geopol\u00edtica y militar, de la construcci\u00f3n del canal interoce\u00e1nico, para poder reunir con facilidad sus flotas del Pac\u00edfico y del Atl\u00e1ntico. Al terminar la guerra, los Estados Unidos gestionaron ante el gobierno colombiano la anulaci\u00f3n del antiguo tratado Clayton-Bulwer, con lo que quedaba por fuera Inglaterra. Luego de una poco nacionalista gesti\u00f3n diplom\u00e1tica encabezada por Carlos Mart\u00ednez Silva, se decidi\u00f3 en el Congreso norteamericano que el canal deb\u00eda construirse en Panam\u00e1 y no en Nicaragua, que era la otra posibilidad, y que los Estados Unidos compraran, en 40 millones de d\u00f3lares, los activos del canal. Pero en la ley sancionada por el legislativo norteamericano, conocida como la ley Spooner, se estableci\u00f3 que para hacer el canal por Panam\u00e1, la naci\u00f3n norteamericana deber\u00eda obtener el dominio perpetuo de la faja de tierra por donde \u00e9ste pasara.<\/p>\n<p>La consolidaci\u00f3n militar y pol\u00edtica del general Herrera en Panam\u00e1 hizo temer al gobierno colombiano que la negociaci\u00f3n se le saliera de las manos. Se firm\u00f3 entonces un acuerdo entre los Estados Unidos y Colombia para que la naci\u00f3n del norte ayudara al gobierno colombiano a imponerse sobre la revoluci\u00f3n que lo manten\u00eda acosado; a cambio, Colombia se compromet\u00eda a celebrar con Estados Unidos el pendiente tratado del canal. Se les autoriz\u00f3, el 20 de septiembre de 1901, para que desembarcaran fuerzas en el Istmo para proteger el libre paso por el ferrocarril, determinaci\u00f3n innecesaria, pues los marines norteamericanos hac\u00eda tiempo que se hallaban posesionados del ferrocarril interoce\u00e1nico e imped\u00edan a cualquiera de los dos bandos adelantar acciones militares en la l\u00ednea. La delegaci\u00f3n colombiana en Washington, encabezada por Tom\u00e1s Herr\u00e1n, se encontraba en una encrucijada sin salida, porque cierto sector del congreso norteamericano, liderado por el senador Cullon, era partidario de construir el canal, pero expropiando por la fuerza parte del territorio colombiano, considerando que esa obra era de utilidad p\u00fablica universal.<\/p>\n<p>Ante tal presi\u00f3n, Herr\u00e1n decidi\u00f3 firmar un tratado, que se demor\u00f3 en perfeccionarse porque Colombia deseaba obtener una retribuci\u00f3n econ\u00f3mica alta. Finalmente, Herr\u00e1n firm\u00f3 el 23 de enero de 1903 el tratado conocido como Herr\u00e1n-Hay, que fue aprobado de forma total e inmediata el 17 de marzo.<\/p>\n<p>Autor: Camb\u00f3<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Recursos\"><\/span>Recursos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Notas_y_Referencias\"><\/span>Notas y Referencias<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ol>\n<li>Informaci\u00f3n sobre <a href=\"https:\/\/dicionario.leyderecho.org\/enciclopedia-encarta\/\">guerra de los mil d\u00edas de la Enciclopedia Encarta<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vease_Tambien\"><\/span>V\u00e9ase Tambi\u00e9n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Otra_Informacion_en_relacion_a_Guerra_de_los_Mil_Dias\"><\/span>Otra Informaci\u00f3n en relaci\u00f3n a Guerra de los Mil D\u00edas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Guerra de los Mil D\u00edas (Historia) Guerra de los Mil D\u00edas, conocida tambi\u00e9n como guerra de los Tres A\u00f1os, guerra civil colombiana, que tuvo lugar desde el 17 de octubre de 1899 hasta el 1 de junio de 1903, en la cual se enfrentaron conservadores y liberales. 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